DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 MAXGEAR
37.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
69-1003
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Rozmiar gwintu 1 | M16x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M16x1,5 |
| Długość przegub osiowy [mm] | 212 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 MAXGEAR
DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 producenta MAXGEAR
AUDI
4G0423810, 4G0423810A
PORSCHE
4G0423810, 4G0423810A
Producent
Numer OE
AUDI4G0 423 810
AUDI4G0 423 810 A
PORSCHE4G0 423 810
PORSCHE4G0 423 810 A
Zastosowanie DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o DRĄŻEK KIER. VW TOUAREG/ A6/A7/A8 10- LE/PR 69-1003 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.